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油罐车的日常保养和应急处理

来源:未知 发布时间:2016-11-21 16:00
【油罐车日常保养】
油罐车在出厂之前一般经过严格的检验,罐体成形后车间就进行气密试验,在随后的整车组装完毕后会有一次试水试验,成品出库后技术监督局会检验并出具罐体检查报告。一般来说,罐体在出厂后的几年之内是没有质量性问题的,容易出现问题的基本上都是易损件。
- 承载油罐的行驶部分
通俗的说法就是汽车底盘。一般司机对这一块比较内行,问题是油罐车加装油泵之后我们从发动机取力安装了传动轴、取力器,有了这2个装置我们在操作中需要特别的注意,操作不当取力器就报废了。
- 油泵的使用和保养
请严格按其使用维护说明书执行,随车都配有说明书。
- 加油机的使用和保养
请严格按其使用说明书执行,随车都配有说明书。
- 出油缓慢,打不出油
请检查安全阀、过滤器网。这些应经常检查并清洗。
- 油罐和管道系统应定期清洗
定期检查管道系统各联接处是否联接良好,密封可靠。
- 输油系统保养
为确保油罐清洁,油罐及输油系统应定期清洗,输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油,拆装时轻松方便。油管每次工作完毕后,均应及时盖上进、出口外端盖(堵盖),输油胶管两端(堵盖),以保证管内清洁。 
- 油装载量不宜超过额定装载质量。(按油料密度折算)。
- 球阀通过的介质不宜过脏,以保护密封环,提高球阀的使用寿命,各球阀不宜长期处于半关半开状态下工作,否则易使密封环变质,在行车中各球阀手柄应处在关闭状态。
- 进泵网应经常拆洗,以防油渣堵塞滤网,影响流量。
- 应保持呼吸阀的清洁,使呼吸阀处于工作状态,阀内的弹簧不得随意更换,以免影响吸、放气的效果。当呼吸阀堵死时,有造成罐体变形的危险。
- 为了预防油车发生火灾事故,在排气管、消音器损坏,管路漏油,导电极坏或断裂时都不允许用金属物品敲打油车上的零部件,以免产生火星,油车上应随时准备好消防器材。
- 如果油罐下沉淀槽冻结,不得用火烘烤,可用热蒸气融化或将车开进暖房是解冻。
- 加油车作业前,必须使用避电杆插入潮湿土地内,搭地胶带应接地,作业过程中应始终保持导静电良好。
- 出车前检查灭火器装置,加油车使用人员应熟悉灭火器的使用方法,并按其使用说明进行检查和保养。
- 油罐车作业前,应检查管道系统是否漏油,接地线是否断开,排气管是否损坏,发现问题应先解决再作业。
- 量油时应按有关规定执行。在冬季,自吸泵内如有水必须将水放尽,以防冻破泵体。
- 当需进入油罐内工作时,应注意通风良好,罐外须有人防护。必要的时候用肥皂、水清洗罐体后再行操作。
【应急事件处理】
液化天然气槽车处于火灾环境时:
此时应及时检查并关闭所有气、液相阀门和盲法兰,当阀门无法关闭或泄漏处无法堵塞时,切不可用水直接喷淋液体泄漏处,推荐使用干粉(最好是碳酸钾)灭火器灭火。 
液化天然气槽车处于超压状态时: 
应及时打开超压排放阀将槽车内超压气体尽快泄放,直到安全阀正常回座。在向空气排放LNG气体时,应在事先确定附近确实无明火、易燃物以及无行人通过,并在离车附近进行警戒。如果排放阀降压效果较差,可将车开到空旷处,由气相接口放空。 
液化天然气槽车真空意外丧失时: 
若真空度意外丧失,槽车内的LNG大量吸取外界的热量,而使槽车内压力急剧上升,液体体积膨胀,故应尽快小心地将槽车内的LNG排出或卸到其他完好的槽车内。在条件许可的情况下,应尽快将损坏的槽车转移到无明火、易燃物以及无行人通过的场所进行应急处理。在任何情况下,不可使LNG继续存留在真空丧失的槽车内。
液化天然气槽车在充装和卸液过程遇紧急情况时:
此时,应及时关闭紧急切断阀。
液化天然气槽车阀门冻住时: 
若阀门冻住,应用清洁无油的水或热氮气解冻处理。严禁用手锤或其他物件敲击。
液化天然气槽车翻车、受撞时: 
首先检查确定附近无明火、易燃物,疏散人员,在离车辆30米处进行警戒,及时报警和向公司报险。如确定真空已破坏,则应尽快小心地将槽车内的LNG排出或卸到其他完好的槽车内。在条件许可的情况下,应尽快将损坏的槽车转移到无明火、易燃物以及无行人通过的场所进行应急处理。 
注意: 
1.在对有故障的液化天然气槽车进行液体排放时,应将操作箱处于较低位置。这样有利于液体全部排空。
2.对液化天然气槽车进行超压排放时, 
-应使操作箱处于较高位置。 
-对于刚停下的运行槽车,排放会是液体,这属于正常现象。 
-严禁槽车在运行中进行超压排放。